KATOの塗装印刷済み完成品（※車載用ではありません。）2段積みコンテナ19D(新塗装・4個口) 6組入です。

KATOの塗装印刷済み完成品（※車載用ではありません。）2段積みコンテナ19D(旧塗装・4個口) 6組入です。

KATOの完成品Nゲージ12-013　旅するNゲージ クルーズトレイン「ななつ星in九州」です。

"●阪急電鉄2300系は令和6年(2024)に登場した阪急京都線の新形特急車両です。「安心と快適、そして環境に配慮した新しい阪急スタイル」をコンセプトに、これまでの阪急電車のイメージを踏襲しつつ、前面..

【ズルツァー形エンジンを搭載、四国で活躍したDF50】●DF50は非電化亜幹線の無煙化のため、昭和32年(1957)に先行試作車が製造され、以後昭和38年(1963)まで増備されたディーゼル機関車です..

東海道線を走った湘南色のE217系東海道線で湘南色をまとい活躍したE217系を製品化いたします。

KATO のユニトラックは連結・取り外しが簡単で通電不要の心配がないユニジョイナーをはじめ、抜群の安定性を誇るプラスチック製道床、世界初のマシン完全内装電動ポイントなど新機構が盛り込まれています。

半径282mm・角度45°の曲線線路です。

半径348mm・角度30°の曲線線路です。より実感的なNゲージシーンの再現や、新幹線を高速で走らせたい時にご使用ください。

複線片渡りポイント4番は長さが248mmのユニトラック標準サイズで、使いやすいコンパクトサイズ。省スペースでの運転が楽しめます。

曲線半径はR448mm(R481-33mm)で設定。保線通路(手すり)をカーブの内側に配置。色合いを含め、外観は既存の単線デッキガーダー鉄橋に準拠。相互に繋げても違和感のない仕上がりとなっています。

KATOのAssyパーツ　オハネフ12 ライトユニットです。交換補修用等にどうぞ。