ゲイルスピード GALE SPEED ゲイルスピード RM14X-17LMS 左ブレーキマスターシリンダーRM φ14 クランプ ミラーホルダー ショートレバー仕様 レバーレシオ:17mm の商品説明

シリンダー径:φ14/支点-作用点:17mm/クランプタイプ:ミラーホルダー/レバー長さ:ショート(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。
●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。
シリコン系･鉱物系のブレーキフルードは 作動不良･液漏れの原因になるため使用しないでください。
◆シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー

◆VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です

◆VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定

◆オプション品購入のわずらわしさを軽減しています

◆ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます

◆シリコン系･鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください

※作動不良･液漏れの原因になります

◆ボルトピッチ:P1.00

【ラウンドレバー】

･指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています

◆シリンダー径:φ14

◆支点～作用点:17mm

◆クランプタイプ:ミラーホルダー

◆レバー長さ:ショート(ラウンドタイプ)

※注意※

･ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます

･シリコン系･鉱物系のブレーキフルードは 作動不良･液漏れの原因になるため使用しないでください

･ボルトピッチ:P1.00

･マスターシリンダー本体のみの価格です

･装着の際はトルク管理を十分に行ってください

･M6クランプボルトの取り付けトルクは12N･mです

･車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です

･メインボディ、クランプ部分は耐久性の高い「ハードアルマイト」を施工しています

･一般的な色付アルマイトとは異なり、自然発色の仕上がりが特徴です

･そのため諸条件により掲出写真とは色調が変わる場合があります

･色調を理由とする返品･交換はお受けできません。ご了承ください